【Tricity155】2024年式トリシティ155 MLグリーン 購入しました

[@ジィエコ]

リヤBOXとスライドするキャリアがとても気になりました。
どのような装着経路なのかお聞きしたいです。

[@305MINAI]

スライドキャリアはR-SPACEのトリシティ125/155用です。BOXはジャイロキャノピーから剥がしたものなのでどこのとは判りませんが恐らくは160ℓくらいのサイズでしょうか？しっかりサイズを測っていないので判らないです。JMS辺りから似たようなのが出てると思います。この辺りは興味ある方がいらっしゃるようなのでそのうち動画にすると思います。

[@お湯中部]

2つ質問があります。スタンディングバーの裏側（下側から覗く）にネジ穴はありますか?。あればホームセンターでネジとスペーサーを購入して取り付ければネットの取り付けが楽になるのだけど。使えないアイドリングストップ機能ですが、例えばこういう使い方は可能でしょうか？、アイドリングストップ機能をオンにした状態でサイドスタンドを下げる（エンジンは停止する）サイドスタンドを上げてアクセルを開けたら即発進可能でしょうか？、もし可能なら信号待ちでアイドリングストップ機能オンでサイドスタンドを下げれば、信号待ちが楽になるかなと（自分は｢あしながくないおじさん｣なので）

[@305MINAI]

①スタンディングバーの裏側とのことなのでグラブバーの所と解釈しますがビス穴等は無いです。荷掛けフックなどが必要な場合別途キャリアーを取り付ける必要があります。
②サイドスタンドを下げてのエンジン停止はキルスイッチと同じなのでアイドリングストップでエンジンが一時停止している状態でサイドスタンドを下げると、再始動はアクセルワークでは出来ず、サイドスタンドを上げた後スターターでの始動になります。（無改造の場合）
ちょっと期待はずれな回答になってしまったかもしれません。

[@305MINAI]

訂正です。①グラブバーの前端、後端に５㎜位のビス穴がありました。両側で4か所になります。

[@お湯中部]

@@305MINAI さん質問お返事ありがとうございます。情報感謝です。

[@go-go-yubari]

夜間走行時のエコランプの緑の点灯は眩しく無くなりましたか？

[@305MINAI]

エコランプは廃止になって液晶メーターの下部に表示されるようになりました。代わりにアイドリングストップのランプが緑で表示されますが、突き刺さるような強度ではないです。

[@go-go-yubari]

@@305MINAI 廃止になったんですねw
他の人の動画でランプの上にシール貼って見えなくするくらい煩わしそうだったので

[@高橋義孝-h1z]

実用性あり。ステップあり、荷物置ける。　後は価格だ。😅

[@高橋義孝-h1z]

荷台が　大きく　転ぶと。こわれ、実用性だ。

[@高橋義孝-h1z]

荷台が　大きく　転ぶと。こわれ、実用性だ。

[@305MINAI]

価格は驚きですね

[@Jirochan0218]

2024年式同色に乗っています。
現在3000kmほどですが、タイヤの偏磨耗は今の所見られません。

[@305MINAI]

購入、納車おめでとうございます。お仲間ですね。
3000㎞で異常摩耗がないとなると、やはり対応済なんでしょうね。
報告コメントありがとうございます。

[@Jirochan0218]

@@305MINAI ごめんなさい前言撤回です。よくよく見たら右側の外側だけ異常摩耗があり、購入したYSPで確認してもらったところタイヤ交換＋トー角調整となりました。現在作業待ち(2週間くらい目途とのこと)。当YSPではこれまでに2例(2023年)あったそうです。というわけで、残念ながら2024年式でも異常摩耗は起こりえるようです。

[@305MINAI]

あらら、右外の片べりですか。23年式ベージュで出たのと同じ感じっぽいですね。斜めにまっ平に減っていくのですよね。23年式以降を買うなら新車で最寄りのYSPが安心になるのかな。MINAIはまだ経過観察です。

[@Re-qw5ip]

これてって買う時にトー角0設定にして納車してと言えばしてもらえるんでしょか？ディーラーさんでも無いのに聞いてすみません

[@305MINAI]

販売店の人間ではないので出来る出来ないは言えません。お店の人によっても対応変わってくるかと思います。
（ここからは推測です）
ただ、去年マットベージュ2023年式の時はメーカーが把握しはじめた頃だった様でリコールでは無いけれども異常と見られる個体においては個別に調整対応という状況だった様でそれは今も変わらないのかもしれません。なので取り合えず納車整備で引き渡し、異常があったら持ってきてくださいとなるかもしれません。購入する所の人との人間関係次第といったところでしょうか？

[@Re-qw5ip]

@@305MINAIご親切にありがとうございます

[@fp-ss]

おぉ～ッ！もうッ！そのままで、ほぼッ「志摩リン❤仕様」だッ！！

[@305MINAI]

色味はかなり幅広いので、光によって白っぽかったりミントっぽかったりしますよ。

[@天成-z6p]

アップ主様が気にされていた2023年式モデルは、前タイヤの急激な摩耗の原因になったトーアウトが影響していたのですかね。　
私も2024年式を購入しましたが、調べたらトーインになっておりました。

[@305MINAI]

2024年式購入、納車おめでとうございます。
そして、初コメントありがとうございます。
トリシティはトーアウト設定というのはちらほら見たのでそうなんだろうなぁくらいにしか思っていませんでしたが、右フロントが斜めに偏摩耗するのを見て、ちょおっとエグイ車種を掴んだかな？と思っていました。
2024年式を検証してトーインだったってコメントありがとうございます。
改めて撮った動画を見てキャンバー角もかなぁ？とか思ったりしました。トーイン、鬼キャンとか全く解りませんが。

[@天成-z6p]

2023年式以降のサービスマニュアルを見るとトーアライメントは、前幅－後幅＝－20mm以上、0mm以下のトーインになっているみたいです。

[@305MINAI]

なるほど、そうするとマイナーチェンジの2023年式以降は基本トーイン設定なのですね。サービスマニュアル情報ありがとうございます。
2024年式から組み立てラインか納車整備でトーイン調整してるのかもですね。

[@3883GGG]

アイドリングストップって4輪では廃止されていく機能なので不要じゃないかと思っています。

[@305MINAI]

コメントありがとうございます。確かに。なんで車では廃止傾向なのかと少しだけ調べてみた所、車で廃止の方向の理由がバイクでは薄まりそうだなとは思えました。

[@masahirohoshi]

足元狭そうに見えます。

[@305MINAI]

コメントありがとうございます。ステップボード自体は足のサイズ３０センチ以上あると靴が収まらないかもしれないですね。踵を外側にずらして少し後ろに置くことで乗車は可能だと思います。膝周りは少し余裕はあると思います。乗車位置については「尻がいてぇ」のサムネイルの動画で触れいます。